Chủ tàu Ever Given "tố ngược" ban quản lý kênh đào Suez khiến tàu mắc cạn

Dòng chảy 20:45 | 23/05/2021

Hà Linh (TH)

Theo dõi thoidai.com.vn trên Theo dõi trên Google News

Chủ tàu Ever Given tố ban quản lý kênh đào Suez là nguyên nhân khiến siêu tàu bị mắc kẹt và chỉ trích họ giam giữ tàu vô lý.

Lý do thực sự khiến F-35 khó có thể thay F/A-18 đảm nhận vị trí 'át chủ bài' trên tàu sân bay?

Ấn Độ điều tàu cứu hộ dưới đáy biển tới giúp Indonesia tìm tàu ngầm mất tích

Ngày 23/5, The Guardian đưa tin, phòng kháng án thuộc toà án kinh tế Ismailia của Ai Cập đã bắt đầu phiên điều trần liên quan tới đơn kháng cáo của công ty Shoei Kisen, chủ sở hữu siêu tàu container Ever Given về việc Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) giam giữ tàu bất hợp pháp và đòi bồi thường vô lý.

Chủ tàu Ever Given tiết lộ bằng chứng tố ban quản lý Suez khiến tàu mắc cạn. Nguồn: The Guardian

Cụ thể, trong phiên điều trần, ông Ahmed Abu Ali, một luật sư trong đội pháp lý đại diện Shoei Kisen cho rằng, SCA đã phạm lỗi khi cho phép siêu tàu container vào kênh đào giữa thời tiết xấu và cơ quan này không chứng minh được lỗi do tàu container khi phương tiện khổng lồ này bị mắc cạn chắn ngang kênh đào gây tắc nghẽn 6 ngày.

Cùng với đó, những thông tin kỹ thuật ghi lại trên tàu được trình lên toà án cho thấy, thời điểm xảy ra vụ việc hôm 23/3, giữa hoa tiêu của SCA và trung tâm kiểm soát kênh đào đã xảy ra bất đồng khi quyết định có cho tàu vào kênh hay không, theo ông Abu Ali.

Luật sư đại diện tập đoàn Nhật Shoei Kisen khẳng định, với kích thước của Ever Given, đáng lẽ tàu này phải được ít nhất 2 tàu lai dắt dẫn đường nhưng thực tế lại không diễn ra như vậy. Các đại diện pháp lý cũng tranh luận rằng, hành động SCA bắt giữ tàu Ever Given là vi phạm pháp luật.

Chính bởi vậy, theo lập luận, việc ban quản lý kênh đào giải cứu tàu khi mắc cạn là phù hợp với luật pháp nên SCA không thể đòi bồi thường cho hoạt động đó. “Đây là trách nhiệm của cảng theo hợp đồng”, ông Abu Ali nói.

Phía Shoei Kisen đề nghị SCA bồi thường 100.000 USD cho những tổn thất liên quan tới việc tàu Ever Given bị giam giữ hơn 1 tháng qua.

Phía SCA chưa bình luận về thông tin trên nhưng từng công khai khẳng định họ không có lỗi trong vụ tàu container mắc cạn hồi cuối tháng 3.

Kênh đào Suez sắp thông tuyến hoàn toàn

Hơn 1 tỷ USD thiệt hại từ sự cố kênh đào Suez sẽ do ai chịu trách nhiệm?

Hà Linh (TH)

Nguồn:

Từ khóa:

Tin bài khác

Cuba thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội

Dòng chảy 09:36 | 30/07/2026

Ngày 29/7/2026, Quốc hội Chính quyền Nhân dân Cuba khóa X khai mạc kỳ họp thường kỳ thứ 7, tập trung thảo luận về những giải pháp thúc đẩy phát triển kinh tế.

Việt Nam đề xuất 5 ưu tiên tạo động lực mới cho hợp tác Mekong - Nhật Bản

Dòng chảy 09:04 | 23/07/2026

Tại Hội nghị Bộ trưởng Ngoại giao Hợp tác Mekong - Nhật Bản lần thứ 17 ngày 22/7 tại Manila (Philippines), Uỷ viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Lê Hoài Trung đề xuất lấy tinh thần "đồng kiến tạo" làm định hướng, tập trung vào 5 lĩnh vực từ kết nối hạ tầng, chuỗi cung ứng đến chuyển đổi số, quản lý tài nguyên nước và an ninh mạng

Liên hợp quốc cảnh báo nạn đói gia tăng tại châu Phi

Dòng chảy 09:53 | 22/07/2026

Theo báo cáo của Liên hợp quốc (LHQ) công bố ngày 21/7, lần đầu tiên châu Phi trở thành châu lục có số người chịu cảnh đói cao nhất thế giới, trong bối cảnh tình trạng thiếu dinh dưỡng tại khu vực này tiếp tục gia tăng.

Cuba sửa đổi một số quy định, đẩy nhanh thu hút đầu tư nước ngoài

Dòng chảy 10:10 | 11/07/2026

Các quy định mới trong Luật Đầu tư nước ngoài của Cuba sẽ giúp đơn giản hóa và nâng cao sự minh bạch trong các quy trình, thủ tục đầu tư cũng như tăng tính linh hoạt trong quản lý kinh doanh.

Xem thêm

Multimedia

Infographic

Chủ tàu Ever Given "tố ngược" ban quản lý kênh đào Suez khiến tàu mắc cạn

Tin liên quan

Tin bài khác

Multimedia